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oscontabilam.com.br:2024/9/11 10:27:39
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Trem de passageiros movido a hidrogênio chega aos EUA
Um novo trem está chegando à estação slot que paga no cadastro San Bernardino, uma cidade 🌈 do sul da Califórnia localizada a cerca de 60 milhas de Los Angeles. A partir do exterior, ele se parece 🌈 com qualquer outro trem de passageiros, com três vagões de passageiros, janelas retangulares e uma colorida pintura azul externa.
Mas por 🌈 dentro, é diferente de tudo o que a região - ou o país - já viu. O Zemu, um Sistema 🌈 Multiple à Emissão Zero com célula de combustível de hidrogênio e bateria híbrida, custando R$20m, é usado para impulsionar o 🌈 trem e operar outros sistemas elétricos a bordo. O único subproduto da célula de combustível é vapor de água, uma 🌈 mudança bem-vinda slot que paga no cadastro uma área conhecida como o Império Interior que sofre com algumas das taxas de qualidade do ar 🌈 mais baixas do país.
A nova tecnologia fará do Zemu o primeiro trem a hidrogênio movido a zero emissões na América 🌈 do Norte a cumprir os requisitos da Administração Ferroviária Federal (FRA) quando entrar slot que paga no cadastro serviço no início do próximo ano.
O 🌈 trem irá entre as cidades de Redlands e San Bernardino slot que paga no cadastro uma linha de 9 milhas conhecida como Corredor Arrow; 🌈 é uma das menores da região, transportando uma estimativa de 416 passageiros diários slot que paga no cadastro dias úteis e 6.433 passageiros slot que paga no cadastro 🌈 fins de semana, mas o número de passageiros está crescendo. Seus operadores esperam que o Zemu, que foi apresentado à 🌈 imprensa na semana passada, abra o caminho para trens movidos a energia limpa a operarem slot que paga no cadastro centenas de milhas de 🌈 trilhos no sul da Califórnia e slot que paga no cadastro todo o país.
Isso pode marcar o início de um movimento de energia limpa 🌈 nos EUA, que tradicionalmente tem atrasado slot que paga no cadastro relação a lugares como a Europa quando se trata de passageiros de trem 🌈 e inovação. Também é uma vitória para a Califórnia, que lutou para colocar slot que paga no cadastro andamento projetos ferroviários ambiciosos como seu 🌈 trem de alta velocidade de bala entre São Francisco e Los Angeles.
Um projeto de anos
A estreia dessa tecnologia na América 🌈 do Norte ocorre à medida que a região de Los Angeles se prepara para os Jogos Olímpicos de 2028, que 🌈 o prefeito da cidade disse que serão "sem carro", e à medida que a Califórnia intensifica seus esforços para atingir 🌈 os objetivos de neutralidade de carbono de 2045.
San Bernardino sofreu por muito tempo com a má qualidade do ar trazida 🌈 por uma alta concentração de freeways, ferrovias e instalações industriais, incluindo armazéns de transporte de mercadorias dos portos de LA 🌈 e Long Beach. A cidade falhou no Índice de Ar de 2024 da American Lung Association, que é baseado no 🌈 número de dias slot que paga no cadastro que a poluição do ozônio e as partículas excederam níveis seguros.
O projeto está slot que paga no cadastro andamento há 🌈 anos. Uma década atrás, motivados pela má qualidade do ar e um desejo de reduzir a pressão sobre as estradas 🌈 do condado, frequentemente enchendo de caminhões transportando bens dos portos próximos de LA e Long Beach, os funcionários do SBCTA 🌈 se propuseram a encontrar alternativas limpas aos seus trens diesel existentes.
Eles se estabeleceram no trem à combustível hidrogênio movido do 🌈 Zemu e, slot que paga no cadastro 2024, contrataram a Stadler Inc, uma empresa ferroviária suíça, para entregar essa missão, disse Tim Watkins, chefe 🌈 de assuntos legislativos e de comunicação da autoridade de transporte.
Uma frota de trens à hidrogênio, construídos pela fabricante francesa Alstom, 🌈 está operando na Alemanha e na Áustria desde 2024, mas trens semelhantes nunca operaram na América do Norte.
As células de 🌈 combustível de hidrogênio combinam moléculas de hidrogênio e oxigênio para gerar eletricidade e produzir vapor de água como subproduto. Na 🌈 prática, a célula funciona como um gerador a bordo que carrega as baterias que impulsionam as rodas do trem, impulsionando-o 🌈 à frente, assim como operando sistemas elétricos. Dentro da célula, as moléculas de hidrogênio, compostas por um elétron negativamente carregado 🌈 e um próton positivamente carregado, são divididas.
Os processos de produção para criar hidrogênio combustível nos EUA quase sempre emitem gases 🌈 de efeito estufa.
Um dos maiores desafios foi provar que o design leve do Zemu poderia operar com segurança nas 🌈 mesmas trilhas que trens de carga mais pesados.
Para os passageiros, a aplicação dessa tecnologia significa uma viagem mais silenciosa. 🌈 "Tudo o que você vai ouvir são alguns ventiladores e ventiladores de ar", disse Kaden Killpack, gerente de projetos comerciais 🌈 da Stadler US, que supervisiona os projetos do SBCTA e do Caltrans. Os passageiros também podem notar uma jornada mais 🌈 suave devido à construção leve do trem.
No entanto, o design leve, feito de alumínio, apresentou novos desafios para a Stadler, 🌈 que teve que provar que seus trens poderiam operar com segurança na infraestrutura ferroviária existente da Califórnia. Os trens mais 🌈 leves são mais eficientes slot que paga no cadastro termos de energia, mas a Stadler precisava demonstrar que seus trens de alumínio poderiam atender 🌈 aos padrões rigorosos de colisões frontais da FRA, o que ela fez com trens diesel slot que paga no cadastro 2024.
Demonstrar um quadro leve 🌈 que atendesse aos padrões da FRA é um feito promissor porque fornece uma alternativa sem emissões aos caros cabos aéreos 🌈 de eletrificação que são comuns na Europa, mas estão proibidos pela FRA slot que paga no cadastro linhas de carga nos EUA. "Uma vez 🌈 que você adiciona hidrogênio a ele, torna possível ter tecnologia sem emissões slot que paga no cadastro corridores onde Union Pacific e NSF operam", 🌈 disse Killpack. "Isso é realmente louco e legal sobre isso".
O início de algo maior?
Colocar o Zemu no Corredor Arrow é, 🌈 sem dúvida, um pequeno primeiro passo, diz Watkins: "Não mexe dramaticamente na agulha". Mas, ele diz, "introduz a tecnologia como 🌈 uma prova de conceito" que poderia operar slot que paga no cadastro mais de 500 milhas do sistema ferroviário regional da Califórnia e além.
É 🌈 um conceito que líderes da Califórnia já atuaram. Depois de ver o sucesso inicial do projeto Zemu no ano passado, 🌈 o departamento de transporte da Califórnia - conhecido como Caltrans - encomendou a Stadler para construir versões alongadas dos trens 🌈 à hidrogênio que irão entre Merced e Sacramento no Vale Central slot que paga no cadastro uma linha ainda a ser construída. Até agora, 🌈 o Caltrans encomendou 10 unidades, com a opção de comprar 19 unidades adicionais sob os termos do contrato de R$80m. 🌈 As primeiras unidades podem chegar slot que paga no cadastro 2027.
No entanto, para que esses pequenos passos promissores sejam economicamente sustentáveis a longo prazo, 🌈 será necessário investimento maciço para expandir a infraestrutura. "Você tem que estar vendendo ao menos centenas [de trens] para começar 🌈 a obter economias de escala e trazer esses custos para baixo", disse Lewis Fulton, diretor do Programa de Futuros da 🌈 Energia no Instituto de Estudos de Transporte da UC Davis.
Alguns, no entanto, apontam que uma mudança para o poder do 🌈 hidrogênio vem com seus próprios defeitos. Porque o hidrogênio é tão leve, um grande volume de gás é necessário para 🌈 produzir uma quantidade de eletricidade suficiente para abastecer uma frota de trens, fazendo dele não um combustível particularmente denso slot que paga no cadastro 🌈 energia, diz Paul Erickson, um especialista slot que paga no cadastro hidrogênio e diretor do Laboratório de Pesquisa de Energia da UC Davis. O 🌈 hidrogênio também deve passar por várias transformações entre seu estado natural e seu uso para eletricidade, o que reduz ainda 🌈 maisslot que paga no cadastroeficiência, ele explica.
E extrair hidrogênio da natureza, onde está ligado a outros elementos, exige energia; a menos que 🌈 essa energia venha de fontes renováveis como vento e solar, algum carbono é, portanto, liberado na atmosfera no processo de 🌈 produção. Erickson diz que ele acha que seria mais eficaz investir slot que paga no cadastro combustíveis diesel renováveis para transporte slot que paga no cadastro vez de 🌈 construir nova infraestrutura do zero.
Mas independentemente dos desafios, os líderes da Califórnia estão seguindo slot que paga no cadastro frente. Por meio de uma 🌈 combinação de financiamento estadual, federal e privado, o Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems (Arches) da Califórnia distribuirá R$12,6bn 🌈 para colocar ônibus, caminhões e carros à hidrogênio nas estradas e construir hubs de fabricação e distribuição de hidrogênio para 🌈 abastecer essas frotas slot que paga no cadastro crescimento.
Fulton, que também preside o grupo de trabalho de transporte do Arches, diz que os projetos 🌈 Zemu são um efeito colateral dessa inversão. "O que estamos vendo na Califórnia agora é uma sensação de que o 🌈 hidrogênio está chegando e a infraestrutura está chegando, então por que não se aproveitar disso?"
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